立博【0517】电动汽车行业特性分析

作者:立博体育网站发布时间:2020-02-14 11:21浏览:59

立博体育网站比年來,我國電動汽車產業在政府、企業、科研院所和行業構造的主動努力和配合推動下發展較快,自“八五”以來經歷了從無到有,從弱到強的發展歷程,是當前我國汽車產業發展新的增長點。按照國家《汽車產業調解和振興計劃》請求,電動汽車的產銷在未來三年內要形成范圍,通過改造提拔現有生產能力,形成50萬輛包括純電動、充電式混淆動力和普通型混淆動力等新能源汽車產能,新能源汽車銷量達到乘用車銷售總量的5%左右。溫家寶總理在新興戰略講話中,將新能源產業列在了第一名。各省政府、市政府的計劃也頻頻出臺,可以說,未來幾年,新能源汽車潛力巨大。一旦新能源汽車扶持政策片面落實,中國新能源汽車將進入提速發展階段。

對汽車企業特別是自立品牌來講,新能源車未來的遠景以及國家的支持都是發展新能源車的動力。長期以來,我國的汽車制作業水平一直落伍西方發達國家,沒無形成有競爭力的自立核心手藝,以至現今仍沒有有影響力的傳統汽車平易近族品牌。我國汽車制作業的軟肋之一是發念頭手藝,這一點限制了我國汽車產業的發展,拉開了我國汽車制作水平與全國后代水平的距離。新能源汽車其動力裝置與傳統汽車的發念頭有很大辨別。今朝,我國在新能源汽車動力裝置研討方面與全國后代水平差異不大,某些方面曾經走在全國的前線。中國完整有前提和有能力產出達到國際水平并具有自立知識產權的電動汽車。通過發展新能源汽車產業,把握核心的動力手藝,可以補償我國在發念頭研發手藝發面的不足,從而拉近我國汽車制作水平與全國后代水平的差異,甚至趕超全國水平。

在每年的車展上,我國的自立汽車品牌都會展出一些自己生產的電動車,可以看出我國自立品牌在電動車研發制作上所做的努力。從國家層面而言,《汽車調解產業振興計劃中》有一條規定,政府采購中對自立立異的新能源汽車實施政府優先采購,這些能推動中國自立品牌汽車企業生產電動車的主動性,給自立品牌的發展提供有力的支撐。

中國事全國能源消耗大國,今朝已成為舉世第二大石油進口國。中國在資本的鱗集投入、產業化以及高速經濟增長的互動發展歷程中,對石油等基礎性資本的依托程度與日俱增。宏大的汽車耗油需求量給我國的能源供應帶來了沉重的壓力,也要挾到了我國能源供應安全。我國數量如此宏大的汽車群,每年的尾氣排放物帶來了嚴重的狀況凈化,一定程度上導致了天氣變化成績。隨著百姓經濟的發展,減排二氧化碳的責任會越來越大。

在此時分,發展新能源汽車就顯得特別主要。2009年3月20日,國務院辦公廳宣布的《汽車產業調解和振興計劃》中提出,縣級以上都會大眾政府要擬訂計劃,優先在都會公交、出租、公務、環衛、郵政、機場等領域實行利用新能源汽車;建立電動汽車快速充電收集,放慢停車場等大眾場所公用充電設施建設。此目標一出,各地紛紛加大電動汽車的研發和上市力度,隨著新能源電動汽車離市場越來越近的時分,電動汽車充電站的建設成績日漸凸顯。可以說電動汽車充電站收集的布局是電動汽車行業發展的瓶頸。作為電動車的配套設施,電動車充電站的建設很大程度上限制了電動汽車行業的發展。